随着高等级公路的不断发展，液压挖掘机在土石方施工过程中起到了重要的作用。我单位 在99年底购进了几台PC200-6型液压挖掘机，在这几年的使用过 程中车况基本良好，但也出现了几次小的故障，具体表现为发动 机工作无力和水温过高等。

　　现就故障如何排除，分析探讨如下:

　　1 发动机工作无力

　　挖掘机发动机工作无力主要原因是燃油系统有问题，故障的 特征是:发动机空转正常，有了负荷后则表现为工作无力，发动 机声音发闷，发动机容易熄火等，故障排除如下: ①首先打开手油泵，系统中无空气，工作正常，然后更换燃油粗细滤油器 后，小负荷整平作业时发动机工作基本正常，但在大负荷作业情况下，仍然不正常。对此，有人认为是高压油泵供油不足，经分 析后认为是油路的故障，于是将滤芯至输油泵之间的油管取下检 查，发现管内胶皮老化。同时，管头空心螺栓内小滤网堵塞。由此 证实是因供油不畅形成节流，导致供油不足，固而造成挖掘机作 业无力，更换油管同时清洗干净空心螺丝后，工作恢复正常。② 挖掘机在空载时运转正常，但在挖土时就冒黑烟，工作无力。检 查方法:首先检查供油系统，结果正常，说明发动机本身没有问 题;经观察发现其排气管处积炭较多，因而认为是排气阻力过 大，造成动力下降和冒黑烟。打开消声器，清除积炭后工作基本 恢复正常，但还是有冒黑烟现象，后又仔细观察发现空气滤芯 真空指示器呈现为红色，提示需要清洗或更换滤芯，但是更换了几个新滤芯后，发动机还是冒黑 烟，空气滤芯真空指示器还是呈现为红色，此时发觉进气不畅， 于是顺着进气道往外找，发现空气粗滤芯网已被柳絮等杂物堵 死，清理干净后，发动机工作恢复正常。

　　2 发动机水温过高，蜂鸣报警器发出报警信息

　　分析挖掘机发动机产生过热的原因:①发热过度。原因是发 动机正时不良，着火过迟;燃烧室中窜入机油或喷入过量柴油; 长时间超负荷作业造成液压油温过高。对发动机综合观察后，排 除以上原因。发动机刚开始运转正常，工作半小时后便过热报 警，看来另有其他原因。②散热不足。原因是水量不足，缺水运 行;水质不良，水中混入机油，降低热传导性;水质过硬产生大量水垢，严重影响散热;水中混入 气体降低其散热能力;节温器不良，大循环开度不够;泥沙、锈 皮、水垢等杂质堵塞水箱;水箱格栅被树枝、昆虫、泥沙杂物堵 塞;水泵不良;风扇皮带松弛，风扇叶片变形造成强制制冷不足 等。参考以上原因，我们对PC200-6型液压挖掘机进行了仔 细检查并咨询厂家服务部。因为刚使用一年，判断节温器应该是 正常的，水箱内是防冻液无锈蚀及油污等，故障原因存在的可能 性予以排除。后对外界存在的原因仔细排查，首先把风扇皮带调整到适当的张紧度，又安上洗车 机对水箱及液压油散热器进行了彻底清洗，除去格栅上的油泥、 昆虫等杂物后，从外观上看散热器如同新的一样，进入工地工作 一段时间后，效果有些变化，过热报警时间由原先的半小时延长 为半天左右，基本上能连续工作4小时左右，但还是过热，我们 又对发动机进行了检查，后来判断还是散热不良，于是对散热系 统进行了分析，散热系统是水箱与液压油散热器组合在一起，中 间用海绵完全密封。对此判断二者之间可能有杂物堵塞，于是拆开海绵，发现水箱与液压油散热 器之间被柳絮堵塞，清除后进行大负荷长时间的作业，未再出现 过热现象。随后对此种现象进行了分析:由于发动机是往里抽风 的，风力很猛，在有柳絮飘落的环境里施工，发动机的风力把柳 絮全部吸入到水箱的格栅上，从外观上看到的只是液压油散热 器，清除其上的杂物，但是里面的水箱上不易看到。为此我们不 定期对其二者之间进行清洗检查，再未出现过水温过高现象。

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